成都柴油发电机组功率不足的故障特征及解决方法

序号

故障特征和产生原因

排除方法

1

燃油系统故障：加大油门后功率和转速仍提不高

（1）燃油管路、燃油滤清器进入空气或阻塞

（2）喷油泵供油不足

（3）喷油器雾化不良或喷油压力低

按前述方法排除空气或更换燃油滤清器芯

检查修理或更换偶件

进行喷雾检查或调整喷油压力，并检查喷油器偶件或更换

2

进、排系统故障：比正常情况下排温较高、烟色较差

（1）空气滤清器阻塞

（2）排气管阻塞或接管过长、转弯半径太小、弯头太多

清洗空气滤清器芯或清除纸质滤芯上的灰尘，必要时应更换：以检查机油平面是否正常

清除排气管内积碳，重装排气接管，弯头不能多余3个，并有足够大的排气截面

3

喷油提前角进、排气相位变动；各档转速下性能变差

检查喷油泵传动轴处两个螺钉是否松动，并应校正喷油提前角后扳紧，必要时进行配气相位和气门间隙检查

4

柴油发电机组过热，环境温度过高：机油和冷却水温度很高，排温也大大增高

检修冷却器和散热器，清洗水垢；检查有关管路是否管径过小。如环境温度过高应改善通风，临时加强冷却措施

5

气缸盖组件故障：此时不但功率不足，性能下降，而且有漏气、进气管冒黑烟，有不正常的敲击声等现象

（1）气缸盖与机体结合面漏气，变速时有一股气流从衬垫处冲出：气缸盖大螺柱螺帽松动或衬垫损坏

（2）进、排气门漏气

（3）气门弹簧损坏

（4）气门间隙不正确

（5）喷油器孔漏气或其缸垫圈损坏，活塞环卡住杆咬住引起气缸压缩压力不足

按规定扭矩扭紧大螺柱螺母或更换气缸盖衬垫，必要时修刮结合面

拆检进、排气门，研磨气门与气门座结合面

更换已损坏的弹簧

重新校正气门间隙至规定值

拆下检修。清理并更换已损坏的零件

6

连杆轴瓦与曲轴连杆轴颈表面咬毛：有不正常声音，并有机油压力下降等现象

拆卸发电机组侧盖板，检查连杆头的侧向间隙，看连杆大头是否能前后移动，如不能移动则表示咬毛，应修摩轴颈和更换连杆轴瓦

7

涡轮增压器故障：出现转速下降；进气压力降低；漏气或不正常的声音等

（1）增压器轴承磨损，转子有碰擦现象

（2）空压机、涡轮的进气管路玷污、阻塞或漏气

检查或更换轴承

清洗进气道、外壳、擦净叶轮；拧紧结合面螺母、夹箍等